Av Marokkoportalen · Publisert · 7 min lesetid

Besøk Rabat, Fès, Meknès og Marrakech uten å skifte hotell i hver by. Denne planen fordeler ti kalenderdager og ni netter, med egne transportdager og tre hele dager i Marrakech til slutt.

Fordel ti dager og ni netter før du bestiller

Denne ruten begynner med landing på Casablanca Mohammed V, fortsetter til Rabat og avsluttes med avreise fra Marrakech på dag 10. Du besøker alle fire keiserbyene, men sover bare i tre av dem: natt 1–2 i Rabat, natt 3–5 i Fès og natt 6–9 i Marrakech. Meknès besøkes fra Fès på dag 5. Summen er ni netter. Dag 1, 3 og 6 er reisedager med eventuelt litt lokalt innhold, mens dag 2, 4, 5 og 7–9 har plass til ordentlige bybesøk. Dag 10 er avreisedag.

Flytidene er en del av forutsetningen: ankomsten på dag 1 må gi rom for innreise, bagasje og videre transport til Rabat samme dag. Velg et tidligere fly eller endre ruten hvis du lander for sent; ikke legg til en natt i Casablanca og fortsatt kall dette den samme nidøgnsplanen. Hjemreisen må gå fra Marrakech dersom du skal beholde dagene nedenfor. ONCFs nedlastingsside viser Al Atlas-korridoren Marrakech–Casablanca–Fès. Det er reisens jernbaneryggrad, mens faktisk togvalg alltid gjøres for datoen dere skal reise.

Dag 1: fra Casablanca-flyplassen til første natt i Rabat

Søk hele reisekjeden fra Aéroport Med V til riktig Rabat-stasjon i ONCF Voyages. Les eventuelle bytter i resultatet, og skill mellom Rabat Ville og Rabat Agdal når du velger overnattingens siste transportledd. Planen lover verken en bestemt direkteavgang eller en fast byttestasjon. Dere skal først komme frem og sove i Rabat. Casablanca er innreisestedet på denne turen, og et besøk ved Hassan II-moskeen eller i Habous inngår ikke automatisk mellom flyet og toget videre.

Flyplassguiden på Marokkoportalen forklarer selve transportvalget. Til en egen oversikt over flyplassen kan du også bruke Flyplassguidens side om Casablanca Mohammed V. Etter innsjekking holder det med en kort tur i nabolaget og middag nær rommet. Velg heller noe enkelt enn å reservere en lang meny til et klokkeslett dere ikke kontrollerer. Natt 1 er i Rabat også om dere ikke rekker et eneste kulturstopp denne dagen; det er overnattingen som gjør dag 2 til en hel bydag.

Dag 2: Rabat får én sammenhengende hel dag

ONMT trekker frem blant annet Oudayas og Hassan-tårnet i Rabat. La medinaen og Oudayas danne en rolig første del av dagen, med lunsj før dere velger neste hovedstopp. Til ettermiddagen kan dere velge Hassan-området fremfor å legge til både dette, Chellah og et kunstmuseum. Dere får mer ut av byen når ett sted får oppmerksomhet enn når hele dagen går med til å forflytte seg mellom korte fotostopp. Juster rekkefølgen etter vær og besøksvilkår.

Bruk Rabat-guiden til å velge hvilke deler som interesserer dere mest. En liten matpause i medinaområdet kan være nok til lunsj dersom dere ønsker en ordentlig middag senere. La kvelden få en annen karakter enn dagens vandring: sett dere et sted dere faktisk vil bli, og velg én rett eller et mindre utvalg fremfor en ny stor smaksrunde. Dette er natt 2 i Rabat. Pakk gjerne det dere ikke trenger til kvelden, slik at morgenen kan handle om frokost og toget videre fremfor en full omorganisering av bagasjen.

Dag 3: tog til Fès og en liten første etappe

Reis videre til Fès på dag 3, med avgang valgt etter den aktuelle togforbindelsen og utsjekkingen. Dette er en flyttedag, ikke den første av to hele dager i Fès. Ha overnattingens adresse og et tydelig møtepunkt klart før toget kommer inn. En riad i medinaen og byens jernbanestasjon er forskjellige steder; den siste delen av reisen må også få tid. Når dere har levert bagasjen, kan en kort vandring nær rommet gi nok nye inntrykk for denne ettermiddagen.

Velg gjerne ett gateløp eller én plass dere vil kjenne igjen neste morgen. Spis middag i nærheten og noter hvordan dere finner tilbake til rommet. Det er en god kveld å prøve en rett dere er nysgjerrige på uten å bygge et helt program rundt maten. Hvis dere velger pastilla, spør om fyll og porsjon fremfor å bestille ut fra bildet alene. Natt 3 er første av tre netter i Fès. At dere blir værende, gjør det mulig å besøke Meknès uten å bære koffertene gjennom enda en ny innsjekking.

Dag 4: én ordentlig medinadag i Fès

ONMT beskriver Fès gjennom medinaens arkitektur og håndverk. Bruk dagen på en avgrenset del av Fès el-Bali, med ett arkitekturbesøk og tid til å se håndverk uten å gjøre hvert stopp til et innkjøp. Start med en rute dere forstår, og la en lokal guide være et bevisst valg hvis dere vil ha forklaring og sammenheng. Det er mer lærerikt enn å prøve å dekke hele medinaen på egen hånd før lunsj. Legg en sittende pause inn midt i dagen.

Byguiden til Fès hjelper med områdene. Har dere lyst på en matvandring, la den erstatte deler av dagens program i stedet for å legge den oppå alt annet. Et brød, én varm servering og noe lite søtt kan være et eget måltid. Kvelden kan deretter holdes enkel. Dette er natt 4 i Fès, og bagasjen blir på samme sted. Dagens langsommere tempo er en del av planen: dere trenger fortsatt energi til togutflukten neste dag og den lengre transportetappen som følger etter den.

Dag 5: Meknès som dagstur uten hotellbytte

Velg tog fra Fès til Meknès og retur samme kveld, og legg inn transport mellom riktig togstasjon og gamlebyen. La El Hedim være holdepunktet i bybesøket. Fondation Nationale des Musées presenterer Dar Jamaï ved El Hedim som nasjonalt musikkmuseum og oppgir tirsdag som stengedag. Museet kan gi dagen et tydelig tema sammen med en tur i medinaen og en ordentlig lunsj. Et historisk monument i byen er ikke nødvendigvis åpent bare fordi det vises på kartet.

Hvis dag 5 faller på museets stengedag, kan dere bytte innholdet på dag 4 og 5 uten å flytte en eneste hotellnatt. Meknès-guiden viser forskjellen mellom bybesøket og utflukter til Volubilis eller Moulay Idriss. Sistnevnte inngår ikke i denne dagen: å legge dem til ville gjøre et oversiktlig togvalg til en ny transportkjede. Ta toget tilbake til Fès med rom for middag og pakking. Natt 5 er tredje og siste natt der, slik at den lange reisedagen starter fra en base dere allerede kjenner.

Dag 6: la reisen til Marrakech få dagen

Dag 6 brukes til toget fra Fès til Marrakech. Velg en bekreftet forbindelse for datoen, med byttene som eventuelt vises i bestillingen. Dette er en lang etappe som ikke skal kombineres med museumsbesøk i en mellomliggende by. Ha mat, drikke og det dere vil bruke underveis lett tilgjengelig, og la kofferten kunne stå pakket gjennom turen. Bruk guiden til Fès–Marrakech for den konkrete reisekjeden. Den generelle tanken om å reise uten bil blir her til ett bestemt dagsvalg: komme frem, sjekke inn og hvile.

Etter ankomst er målet et enkelt måltid og et rom som fungerer gjennom de neste fire nettene. Ikke bruk en optimistisk ankomstberegning som grunnlag for en ufravikelig restaurantbestilling. Velg heller kveldens program når dere faktisk er på plass. Natt 6 er første natt i Marrakech. De fire nettene gir tre hele besøksdager før avreise, og det er nettopp derfor denne turen ikke har overnatting i alle fire keiserbyene eller en ekstra kystavstikker. Den sparte pakkingen blir til tid på stedet dere har reist lengst for å nå.

Dag 7–10: tre Marrakech-dager og avreise fra samme by

Dag 7 kan få en medinavandring og ett arkitekturbesøk som hovedinnhold, med en kafépause underveis. Dag 8 kan brukes i palassområdet sør i medinaen; velg ett større besøk fremfor å regne alle severdigheter som korte stopp. Dag 9 kan ha en hage eller Dar el Bacha som tema og samtidig romme det dere vil vende tilbake til. Kaféoversikten hjelper med forskjellige typer pause. Fordelingen er et forslag til tre hele dager, ikke en garanti om adgang eller åpning på bestemte ukedager. Natt 7, 8 og 9 er fortsatt i Marrakech.

Dag 10 er avreise fra Marrakech, med transport til flyplassen tilpasset flyselskapets frister. Det legges ikke inn tog tilbake til Casablanca denne dagen. Har hjemreisen en annen flyplass, må hele planen regnes om før dere bestiller; ikke låne tid fra innsjekkingen for å få den til å passe. Dere har da gjennomført fire keiserbybesøk med tre overnattingsbaser og ni netter. Vil dere bytte ut en storbydag med enda et reisemål, er dette en ny rute. Denne planens styrke er at hele besøksdager faktisk får være hele, også etter at bagasje og tog er tatt med i regnestykket.

Kilder og videre lesning

Kildene er kontrollert 19. oktober 2026.

Ansvarlig redaktør: Terje Moy · Redaksjonelle retningslinjer